IU Arganda sobre las Zonas de Bajas Emisiones: una medida necesaria y obligatoria

El gobierno del PP en Arganda se alinea con la negaci贸n de implantar las Zonas de Bajas Emisiones ya obligatorias en ciudades de m谩s de 50.000 habitantes.

Izquierda Unida Arganda se posiciona ante la negativa del Gobierno municipal de implantar Zonas de Bajas Emisiones:

En julio supimos por prensa local, que el Gobierno de Arganda no implantar谩 una Zona de Bajas Emisiones (ZBE) en el municipio. Seg煤n palabras textuales del alcalde: 芦no lo vamos a hacer. En Arganda no es aplicable por c贸mo est谩 dise帽ada la ciudad, si no vienen a obligarnos no lo vamos a hacer禄.

IU Arganda quiere recordar que los municipios de m谩s de 50.000 habitantes est谩n obligados a delimitar estas zonas antes de 2023, seg煤n la Ley 7/2021 (Ley de Cambio Clim谩tico y Transici贸n Energ茅tica) que establece los planes de movilidad, entre los que se encuentran las ZBE, reguladas a su vez por el Real Decreto 1052/2022. Con esta insensata postura, est谩 obviando que la legislaci贸n ya les obliga y, lo que es peor, obvia las m谩s de 20.000 muertes prematuras que se producen en Espa帽a cada a帽o por las emisiones contaminantes del tr谩fico rodado.

Regular la salud y el aire de las ciudades, aunque pueda parecer nuevo, ya est谩 previsto y tiene cabida dentro del Art铆culo 43 de nuestra Constituci贸n, que dice: 芦Compete a los poderes p煤blicos organizar y tutelar la salud p煤blica a trav茅s de medidas preventivas y de las prestaciones y servicios necesarios. La ley establecer谩 los derechos y deberes de todos al respecto禄. A su vez, el Parlamento Europeo concreta la necesidad de llevar a cabo evaluaciones y gesti贸n de la calidad del aire en su Directiva 2008/50CE 芦relativa a la calidad del aire y una atm贸sfera m谩s limpia en la UE禄.

Es por eso, que la implantaci贸n de estas ZBE, no solo debe abordar soluciones para no superar los l铆mites legales de contaminaci贸n, prohibiendo la circulaci贸n de veh铆culos, sino que tambi茅n debe anteponer la mejora de la calidad de vida y la salud de las personas, as铆 como la recuperaci贸n de los espacios p煤blicos.

Izquierda Unida Arganda proclama que el Gobierno municipal no puede impedir que estas medidas se pongan sobre la mesa, por impopulares que les parezcan, y aunque sean medidas se enfrentan a las grandes corporaciones del petr贸leo y la automoci贸n. La legalidad y la salud de las argande帽as y los argande帽os est谩n en juego y se ponen en peligro cada vez que se superan, por ejemplo, los niveles de ozono por encima de los m谩ximos de riesgo para la salud, como estamos observando estos d铆as, sin ir m谩s lejos.

A pesar del discurso populista en contra, debemos exigir la implantaci贸n de ZBE atendiendo a par谩metros de mejora en la calidad del aire y la mitigaci贸n del cambio clim谩tico, sin olvidar otros aspectos, no menos importantes, como la contaminaci贸n ac煤stica de los veh铆culos de motor, que genera trastornos para la salud que preocupan a un Parlamento Europeo que trabaja en su reglamento desde 2002.

En resumen… 驴por qu茅 es necesaria una ZBE en el centro de las ciudades? B谩sicamente debemos replantearnos el funcionamiento de nuestras ciudades, buscando un modelo en el que ciudadanas y ciudadanos dispongamos de m谩s espacio y estos espacios sean m谩s seguros.

La saturaci贸n de edificios y asfalto en las calles aumentan los agentes contaminantes que perjudican nuestra salud en general. Una saturaci贸n que se revierte recuperando los espacios abiertos y verdes que sirvan de pulm贸n, con zonas peatonales y aceras m谩s amplias. Espacios que el transporte privado y una p茅sima planificaci贸n urban铆stica nos han robado en las 煤ltimas d茅cadas.

Recuperemos la vida en las calles, los juegos de los ni帽os, los paseos, el comercio de barrio, las sillas al fresco… Las ZBE han sido un 茅xito all谩 donde se han aplicado. Arganda no debe quedarse atr谩s en la recuperaci贸n de los espacios, por nuestra salud, por nuestro bienestar.