Nuevo ataque de Ayuso al sector del taxi

En diciembre de 2021, se present贸 en la Asamblea de Madrid el 鈥淎nteproyecto de Ley de Medidas Urgentes para el Impulso de la Actividad Econ贸mica y la Modernizaci贸n de la Administraci贸n de la Comunidad de Madrid鈥, tambi茅n conocida como Ley 脫mnibus. Su tramitaci贸n se realiz贸 por v铆a de urgencia, lo que redujo a siete d铆as h谩biles la presentaci贸n de alegaciones.

Desde Izquierda Unida Madrid mostramos desde el primer momento nuestro firme rechazo a la misma, por lo perjudicial que resulta para la vida de las y los madrile帽os en aspectos tan importantes como la Sanidad P煤blica madrile帽a.

En su Titulo IV (Ordenaci贸n de los Transportes Urbanos y de las Carreteras), capitulo III (Transportes de Viajeros en veh铆culos de hasta 9 plazas, incluido el conductor), encontramos una serie de medidas que, lejos de garantizar el uso p煤blico de este tipo de transporte en base a lo que marca la ley y los acuerdos alcanzados durante a帽os, ayuda y promueve su desregularizaci贸n y privatizaci贸n y, por ende, fomenta el uso de las empresas de VTC ( Uber, Cabify, Bolt,…) facilitando que estas multinacionales puedan imponer sus propias reglas de libre mercado, y en claro agravio comparativo con el sector del taxi (transporte p煤blico), que cuenta con mas de 100 a帽os de servicio regulado por las administraciones.

La Ley Omnib煤s perjudica claramente a quien trabaja en el sector del taxi, ya que pretende equiparar todos los requisitos necesarios para ser taxista en la Comunidad de Madrid, como permisos espec铆ficos, ex谩menes, licencias… con una simple autorizaci贸n y unas m铆nimas advertencias poco concretas.

Esta ley facilita tambi茅n que las multinacionales puedan usurpar los servicios p煤blicos y hacerse con el control de un sector estrat茅gico, como la movilidad.

De todo esto nos quieren hacer c贸mplices quienes gobiernan la Comunidad de Madrid, a trav茅s de una ley donde manifiestamente se va a precarizar a煤n m谩s el empleo; de cara al trabajador 芦olvidan禄 resaltar las largas jornadas y bajos sueldos impuestas por parte de las empresas propietarias de las flotas de VTC.

La forma en que esta ley afectar谩 a los usuarios y usuarias es evidente, ya que no detalla de manera espec铆fica las tarifas de servicio a aplicar, aprovechando del uso de aplicaciones, y sus algoritmos, para obtener mayores beneficios econ贸micos. Mientras el taxi maneja t茅rminos tarifarios fijos (bajada de bandera o kil贸metro recorrido), el veh铆culo VTC es libre de establecer las tarifas de manera arbitraria.

La propuesta del Partido Popular y su presidenta en la regi贸n, Isabel D铆az Ayuso es, de nuevo, claramente privatizadora, fomenta la desigualdad y facilita la desaparici贸n de un sector p煤blico tan importante como el del taxi, a trav茅s de una especie de OPA hostil disfrazada de Ley.

Un sector, del que no debemos olvidar, que estuvo al pie del ca帽贸n en plena pandemia (prestando servicio gratuito a personal sanitario y no sanitario, as铆 como a otros trabajadores esenciales). A los taxistas les mov铆a, mayormente, el sentido de servicio p煤blico y no el af谩n recaudatorio y oportunismo de estas empresas, que no dudaron en poner en riesgo a sus propios trabajadores en pro del beneficio econ贸mico.

Ayuso ha apoyado recientemente al sector del VTC con declaraciones de preocupaci贸n por sus familias. Desde IU Madrid siempre defenderemos a la clase trabajadora y unas condiciones laborales dignas, por eso exigimos que la presidenta no disfrace la realidad. Lo que necesitamos las madrile帽as y madrile帽os es que est茅 por una vez a la altura de las circunstancias, que no legisle contra la ciudadan铆a, no fomente desigualdades, no favorezca la usurpaci贸n de competencias y, sobre todo, garantice una vida digna para quienes vivimos en la Comunidad de Madrid. Eso s铆 ayudar铆a.